Produkta apraksts:
Mikrošķiedras pīta aukla
Cena: cena mainās specifikāciju, materiālu izmaksu un valūtas kursa dēļ. Lūdzu, sniedziet man savu kontaktinformāciju, es jums atjaunināšu jaunāko cenu
Globusa vārsta īpašības
Pieskrūvēts motora pārsegs;Ārējā skrūve un jūgs;Paceļamie kāti;Metāla sēdvirsmas.
Virsbūves un motora pārsega savienojums
Class150Class900 globusveida vārstu korpusam un pārsegam parasti ir pieskrūvēts dzinēja pārsega dizains. Class1500Class2500 ANSI Globe Valvear parasti ir zem spiediena.
Pārsega atloka blīve
Klasei 150 un 300 tiek izmantota nerūsējošā tērauda un elastīga grafīta blīvējuma blīve. Klasei tiek izmantota nerūsējošā tērauda un elastīgā grafīta blīvējuma blīve, un 600. klasei tiek izmantota arī gredzenveida savienojuma blīve. vārsts. Spiediena blīvējuma dizains tiek izmantots 1500. klases 2500. klases globusveida vārstam.
Iedarbināšana
Rokas riteni, trieciena rokas riteni un pārnesumkārbu parasti izmanto lodveida vārsta iedarbināšanai. Ķēdes riteni un elektrisko izpildmehānismu var izmantot arī lodveida vārsta iedarbināšanai, ja klienti to pieprasa.
Iepakojuma blīvējums
Iepakojuma materiālam tiek izmantots formēts elastīgs grafīts. Ja klients to pieprasa, var izmantot arī PTFE vai kombinēto iepakojuma materiālu. Blīvēšanas kārbas iekšējā virsma, kuras laukums saskaras ar blīvējumu, ir ar izcilu apdari (Ra 3,2 um). ) Kāta virsma, kas saskaras ar iepakojumu, pēc precīzas apstrādes ir jārullē un jāpiespiež, lai sasniegtu augstu apdari un kompaktumu (Ra 0.8um) un nodrošinātu stieņa zonas uzticamu hermētiskumu. .
Belleville atsperu blīvējuma trieciena sistēma
Ja klients to pieprasa, var izmantot Belleville atsperu blīvējumu, lai uzlabotu blīvējuma izturību un uzticamību.
Atzveltnes sēdekļu dizains
Visiem mūsu globusveida vārstiem ir aizmugurējā sēdekļa dizains. Vairumā gadījumu oglekļa tērauda globusveida vārsts ir aprīkots ar atjaunojamu aizmugurējo sēdekli. Nerūsējošā tērauda globusveida vārstam aizmugurējais sēdeklis tiek apstrādāts tieši motora pārsegā vai tiek apstrādāts pēc metināšanas. globusa vārsts ir pilnībā atvērts, aizmugurējā sēdekļa blīvējums var būt ļoti uzticams. Tomēr saskaņā ar API prasībām nav ieteicams pievienot vai mainīt blīvējumu, izmantojot aizmugurējo sēdekli, ja vārsts satur spiedienu.
Sēdeklis
Oglekļa tērauda lodveida vārstam sēdeklis parasti ir kalts tērauds. Sēdekļa blīvējuma virsma ir ar smidzinātāju metināta ar klienta norādīto cieto sakausējumu. NPS tiek izmantots atjaunojams vītņots sēdeklis.<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 oglekļa tērauda globusveida vārsti. Nerūsējošā tērauda globusveida vārstam parasti tiek izmantots starpsienu ligzda vai arī cieto sakausējumu metināšanai tieši intergrally. Vītņots vai metināts uz sēdekļa nav obligāts arī nerūsējošā tērauda globusveida vārstam, ja to pieprasa klients.
Kāta dizains
Kātam ir integrēta kalta konstrukcija. Kāta minimālajam diametram jāatbilst standarta prasībām.
Kāta rieksts
Parasti kāta uzgrieznis ir izgatavots no ASTM A439 D2. To var izgatavot arī no vara sabiedrotā, ja to pieprasa klients. Liela izmēra vārstam abās kāta uzgriežņa pusēs ir uzstādīts ritošais gultnis, lai samazinātu globusa vārsta atvēršanas un aizvēršanas griezes moments.
Populāri tagi: ansi globuss vārsts
